Auf den ersten Blick fällt die Skippi 650 durch ihre dynamischen Linien auf. Das große Cockpit lädt geradezu zum Segeln ein. Es bietet 4 Personen reichlich Platz. Die Skippi 650 ist einfach und klar strukturiert. Alle Fallen und Strecker sind übersichtlich auf dem Kajütdach angeordnet und vom Cockpit aus zu bedienen. Zur Standartausrüstung gehört sowohl die Rollfock als auch die komplette Genackerausrüstung.
Die Skippi 650 - Freizeit- und Fahrtensegeln
Die in erster Linie zum sportlichen Segeln gedachte Skippi 650 erfüllt auch viele Wünsche eines Freizeitseglers. Durch das geringe Gewicht (das komplette Gespann wiegt reisefertig ca. 900 kg) ist die Skippi 650 mit vielen Pkws gut zu trailern. Sie lässt sich einfach slippen, so dass viele interessante Reviere erkundet werden können. Da die S kip pi 650 sowohl selbstaufrichtend, als auch aufgrund des integrierten Feststoffauftriebs unsinkbar ist, eignet sie sich auch für das Segeln im küstennahen Bereich. Die Beschläge sind so angeordnet, dass eine 2 Personen Crew die Skippi 650 sicher segeln kann. Die Segeleigenschaften sind ausgesprochen ausgewogen. Selbst das Schnellreff lässt sich gut aus dem Cockpit bedienen. Das Cockpit ist eine große Liegewiese zum Sonnen und der flache Spiegel ermöglicht gutes ein - und aussteigen beim Baden. Bei aufgeholtem Ruder und Schwert lässt sich die Skippi 650 bis an den Strand fahren. In der Kajüte ist für ein Schiff dieser Größe erstaunlich viel Platz. Die vier Kojen bieten Platz für zwei Erwachsene und ein bis zwei Kinder. Der Innenausbau kann wahlweise aus Esche - oder Mahagoni-Sperrholz hergestellt werden. Der Stauraum ist reichlich bemessen: 6 Backskisten, zwei Schränke, vier große Schwalbennester sowie ein großer Stauraum unter dem Niedergang. Des weiteren gibt es eine achterliche Backskiste für den Tank, Anker, Leinen etc.
Die Skippi segelt sehr trocken, Spritzwasser gelangt kaum bis ins Cockpit.
Unter Motor erreicht die Skippi schnell ihre Marschfahrt.
Die Skippi 650 - Regattasegeln
Die Skippi 650 ist eine leichte, wendige Yacht mit ausgezeichneten Segeleigenschaften. Aufgrund der weit innen liegenden Fockschot-Holepunkte läuft sie sehr hoch am Wind (ca. 36°) Wer schnell segeln will darf sich auch etwas austoben: Mit der Großschot oder dem Traveller in der Hand und wie in einer Jolle ausreitend kann man die eingesetzte Energie direkt in Geschwindigkeit umsetzten. Die Skippi 650 reagiert direkt auf das Ruder und den Trimm ohne jedoch nervös oder unkontrolliert zu sein. Selbst bei starker Krängung ist kaum Luvgierigkeit vorhanden.
Unter Genacker geht der Spaß dann richtig los. Ab 4 Windstärken kommt die Skippi 650 raumschots ins Gleiten. Achterliche Windrichtungen sind jedoch zu meiden, denn dann wird ein Gennacker unruhig. Der Vorwindkurs wird daher in Raumschotskurse unterteilt. Die unter Genacker gefahrenen Halsen sind dafür kaum aufwendiger als eine Wende. Für schnelle Regattamanöver sollte die Rennbesatzung 3 Personen betragen.
Die DSV Yardstickzahl der Skippi 650 beträgt 99.
Die Skippi 650 kann an den Wettfahrten der Sportbootklasse teilnehmen. Eine Vermessung nach ORC Club ist möglich.
Ausrüstung
Die Trimmmöglichkeiten lassen keine Wünsche offen. Das verjüngte, 7/8 getakelte Rigg ist auffallend gut ausgerüstet: Achterstag, stufenlos einstellbarer Salingwinkel, Unterwanten und Babywanten ermöglichen mittels Patentwantenspanner alle Trimmvarianten für die gut geschnittenen Segel. Die Beschlagsausrüstung ist dem Boot optimal angepasst. Unterliekstrecker, Cunningham, Baumniederhohler, und ein Vorliekstrecker der Fock gehören ebenso zum Standard wie die Rollfockausrüstung. Alle Beschläge sind von Ronstan und ggf. kugelgelagert. Das profilierte Senkkiel ist sehr gut mit dem leicht vorbalanciertem Senkruder abgestimmt.
Das Boot ist als Einheitsklasse konzipiert so dass der sportliche Erfolg nicht von teuren technischen Innovationen der einzelnen Teams abhängig ist.
Bauweise
Die Skippi 650 ist aus GFK im Handauflegeverfahren hergestellt. Moderne Materialien und eine sorgfältige Verarbeitung ermöglichen es das geringe Eigengewicht in der Höhe von nur 650 kg zu erreichen. Das Deck besteht aus GFK-Sandwich und ist unter dem Mast mit einer Stütze verstärkt. Im Vorschiff unter den Kojen und unter dem Cockpit ist der Rumpf ausgeschäumt. Der Kiel ist aus Kunststoff mit integriertem Ballast und wiegt 150 kg. Im Unterwasserschiff ist zusätzlich Ballast im Rumpf eingearbeitet.
Klassenvereinigung
Die Skippi 650 Vereinigung Deutschland ist unter www.Skippi 650.de im Internet vertreten. Infos und Berichte, sowie Trimmanleitungen über die Skippi 650 , werden über das Internet ausgetauscht. Die Klassenvereinigung organisiert die Regatten und Urlaubstörns mit der Skippi 650 . |
